Zeitrelationsrennen (ZRR)
Bei vielen Regatten gibt es das Problem, dass in der jeweiligen Altersklasse nur eine Meldung vorliegt. Ein Rennen käme nicht zustande.
Um den Aktiven trotzdem einen Wettbewerb – Boot gegen Boot – zu ermöglichen, wurden seit 2004 ZRR – zunächst noch Handicaprennen genannt – eingeführt und erprobt.
Das Referat Altersklassenrudern möchte dieses Angebot auch 2008 anbieten. Die aufgeführte Zeittabelle bleibt 2008 unverändert.
Die angegebenen Zeitdifferenzen gelten nur für benachbarte Altersklassen bei Rennen über 1.000 Meter. Beim Übergang über mehrere Altersklassen sind die Vorgabe-Zeiten zu addieren.
Die Anwendung der Tabelle wird im nachfolgenden Beispiel erläutert.
Im Rennen MM 1x der Altersklasse E gibt es nur eine Meldung, in der Altersklasse D keine Meldung und in der Altersklasse C eine oder auch mehrere Meldungen. Der Aktive der Altersklasse E startet dann in einem Lauf mit den Booten der Altersklasse C und mit einem Startvorsprung von 13,5 Sekunden für D zu C).
Die zwischen dem Ausschuss Regattawesen, der Regelkommission und dem Referat Altersklassen-Rudern getroffenen Festlegungen zu den Abläufen bleiben unverändert.
Es ist jedem Regattaveranstalter überlassen, ob er sich an der weiteren Erprobung dieses Vorschlags beteiligen will. Spätestens mit dem Meldeergebnis ist den meldenden Vereinen mitzuteilen, ob ZRR ausgefahren werden sollen. Es bleibt den meldenden Vereinen dann freigestellt, ob sie unter diesen Voraussetzungen an den Rennen teilnehmen wollen. Das Meldegeld ist bei einer Einzelmeldung zu erstatten, wenn die Mannschaft an diesem Rennen nicht teilnehmen will.
Die Startbahnen werden nicht ausgelost. Die Mannschaften werden so gesetzt, dass die ordnungsgemäße Überwachung des Rennens durch den Schiedsrichter möglich ist und die Behinderung benachbarter Boote durch Querwellen soweit als möglich minimiert wird.
Nach dem Ausrichten der Boote wird die Startbereitschaft aller Mannschaften wie üblich abgefragt (Rollcall). Das Start-Procedere „Achtung! Los!“ wird für jedes Boot beibehalten. Das oder die zuerst zu startenden Boote werden aufgerufen und dann gestartet. Anschließend werden die nächsten Boote aufgerufen und mit dem festgelegten Zeitabstand gestartet.
Entscheidet der Starter auf Fehlstart, wird der Startvorgang nicht abgebrochen. Die schuldige Mannschaft erhält eine Zeitstrafe von zehn Sekunden.
Der Veranstalter hat sicher zu stellen, dass dem Starter eine geeignete, gut ablesbare Stoppuhr zur Verfügung steht.
In der Erprobungsphase der letzten Jahre stellte sich heraus, dass die Anwendung der Zeittabelle möglichst auf zwei und in Ausnahmefällen auf drei benachbarte Altersklassen begrenzt werden sollte.
Dabei gilt: bei Einzelmeldungen in jeder AK gibt es nur einen Sieger im Rennen. Denkbar sind auch Zusammenlegungen eines Rennens, das „Zustande gekommen“ ist mit einer Einzelmeldung. Beispiel: 1 Boot A; zwei Boote B. Hier gilt: Gewinnt B, gibt es nur einen Sieger. Gewinnt A, gewinnt auch das schnellste B Boot.
Ein unsinniges konstruiertes Beispiel wäre folgender Fall:
Im MM 1x liegen zwei Meldungen vor. Eine für die Altersklasse A und eine für die Altersklasse F. Addiert man die Zeitvorgabe für das F-Boot kommt man auf 27,5 Sekunden. Das Wasser ist bereits glatt, wenn der dann demotivierte A-Ruderer gestartet wird.
Aus den Erfahrungen der Erprobungszeit ergeben sich zusätzliche Empfehlungen für eine faire Abwicklung:
Es eignen sich nur „gerade“ Regattastrecken mit guter Streckenmarkierung.
Es sollten möglichst nur zwei Altersklassen in einem Lauf zusammen gestartet werden.
Erste Erfahrungen bei einer Kurzstreckenregatta lassen den Schluss zu, dass bei einer 500 Meter Strecke mit der Hälfte der oben genannten Zeitvorgaben gearbeitet werden kann.
Zeittabelle (Zeitvorsprung in Sekunden für die 1000-Meter-Strecke)
Altersklasse | A | B | C | D | E | F | G | H | H1 | H2 |
Bootsgattung |
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4x- / 8+ | 0,0 | 2,0 | 3,0 | 5,5 | 5,0 | 6,0 | 7,0 | 8,0 | 9,0 | 10,0 |
2x / 4 + / 4- | 0,0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 5,5 | 6,5 | 8,0 | 9,0 | 10,0 | 12,0 |
1x / 2- | 0,0 | 2,0 | 4,5 | 7,0 | 6,5 | 7,5 | 9,0 | 10,0 | 11,0 | 13,0 |